Les réseaux interdépartementaux de Franchissements ponctuels du réseau de transport exceptionnel (TE) Cette donnée décrit les franchissements de tout type, localisé ponctuellement, situé sur un itinéraire routier et susceptible d’être emprunté (sous prescriptions générales, particulières ou temporaires) par un convoi de TE.

Passages à niveau permettant le franchissement piéton ou routier d’une ligne ferroviaire à son niveau. Le fichier contient : - le code de la ligne sur laquelle est situé le passage à niveau- le type de passage à niveau - le statut "prioritaire" du passage à niveau (circulation importante de trains et de véhicules) - la position WGS84 du passage à niveau en degrés décimaux Ce jeu de données liste les passages à niveau du réseau. Les types de passage à niveau sont précisés dans le fichier joint. Le fichier précise si les passages à niveau sont équipés de barrières ou non, de signalisation automatique lumineuse (SAL), sur des passages publics ou privés. Ce jeu publie les données en l’état des bases à la date de publication. Une mise en qualité a été réalisée permettant une géolocalisation de plus de 90% des passages à niveaux à moins d’un mètre. Les coordonnées de chaque PN sont au centre géographique du croisement de chaque route avec chaque ligne ferroviaire. Les coordonnées sont en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857). Les passages à niveau dont le franchissement est difficile pour les véhicules surbaissés sont identifiés pour un « Oui » dans la colonne "Franchissement difficile pour véhicules surbaissés". La définition des classes se trouvent dans l'onglet classes du fichier de dictionnaire des données attributaires.

Géocodage des hélistations en France métropolitaine à partir du site de l'aviation civile !! Ne pas utiliser pour la navigation aérienne !!

couche test pour l'OTP

Aérodrome de la région Occitanie issue de la Bd carto de l'IGN.

Positionnement des arrêts de bus et des lignes de bus au format Shape. Itinéraires et horaires de passage au format GTFS.